包頭車輛段列檢員智能巡檢管理系統(tǒng)項目
發(fā)布時間：2017/07/04 瀏覽：9682
 | 列車車輛的大故障一般由工廠進行檢修。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車站，實時檢測過往的列車。客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務(wù)員），即在列車正常運行時隨車一起實施 實時監(jiān)控 檢測。其中在對檢測過往列車和隨車列檢的管理上采用金萬碼智能巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)了對列檢員的科學(xué)管理。 |
包頭車輛段 |
痛點 | 解決方案 | 效果 |
鐵路管理負(fù)責(zé)人無法得知巡檢人員是否按照要求按時到各個位置巡檢，是否漏巡，錯巡等情況 | 巡檢人員將日常巡檢情況上傳至電子巡更系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)會自動將巡更數(shù)據(jù) | 電子巡更系統(tǒng)繪制的巡更報告能夠準(zhǔn)確顯示出巡檢人員到達(dá)各個巡檢位置的時間，出現(xiàn)漏巡等異常數(shù)據(jù)會標(biāo)記出 |
普通巡更棒質(zhì)量差，無法適應(yīng)長期的室外巡檢工作，經(jīng)常出現(xiàn)返修情況，增加使用成本 | 悍碼3巡更棒機身采用硅膠外套，金屬外殼，硅膠內(nèi)膽防護等級達(dá)到IP67 | 軍工級的防護等級能夠有效適用于室內(nèi)外惡劣的巡檢環(huán)境，方便考核 |
傳統(tǒng)手寫巡檢報告浪費時間并且沒辦法第一時間交給鐵路負(fù)責(zé)人，巡檢報告容易造假，負(fù)責(zé)人得不到準(zhǔn)確巡檢情況 | 電子巡更系統(tǒng)繪制的巡檢報告無需手寫，僅僅需要將巡更機內(nèi)存儲的巡更記錄上傳至電腦端即可自動繪制 | 電子版巡更報告不僅節(jié)省時間，并且無法通過修改數(shù)據(jù)改變報告的記錄的數(shù)據(jù)，同時也可打印巡檢表，方便鐵路負(fù)責(zé)人查看 |
項目背景
包頭車輛段是呼和浩特鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車的車輛 ( 不包含機頭 ) 的運營、整備、檢修等工作。同時也是 城市軌道交通系統(tǒng) 中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所。
鐵路維護安全新舉措
以前的管理主要是人為的監(jiān)督，處理起來時常會出現(xiàn)種種情況，統(tǒng)計起來很麻煩而且會出現(xiàn)因為數(shù)據(jù)輸入疏忽而犯下的錯誤。金萬碼智能巡更棒會記錄列檢員的巡檢的時間、地點和列車需要檢修情況的信息，在管理中心生成報表，起到了監(jiān)督管理的科學(xué)化、智能化、電子化。
具體應(yīng)用
鐵路負(fù)責(zé)人首先需要根據(jù)鐵路巡檢的路線以及需要巡檢的位置安裝巡更點，通過電子巡更系統(tǒng)將各個點位備注名稱、巡檢時間或周期錄入系統(tǒng)。電子巡更系統(tǒng)會自動將上傳的數(shù)據(jù)制成巡更計劃。巡檢人員只需要按照巡更計劃到各個巡更點讀卡即可，在巡檢的同時檢查該區(qū)域是否有安全隱患，可及時處理。
巡檢結(jié)束后，巡檢人員將巡更機與電腦端通過數(shù)據(jù)線相連，然后將數(shù)據(jù)上傳至電子巡更系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)會自動將數(shù)據(jù)整理并制成巡更報表供管理者查看，巡更報表記錄的信息準(zhǔn)確清晰，無法作假。
解決問題
1. 解決了巡檢人員玩忽職守，漏巡、錯巡甚至不巡鐵路負(fù)責(zé)人無法得知的情況；
2. 解決了巡檢人員沒有按照排班表進行巡查，導(dǎo)致巡檢不到位，給鐵路安全帶來隱患的情況；
3. 解決了紙質(zhì)巡更報告記錄麻煩，容易作假，鐵路負(fù)責(zé)人無法得知的情況。
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